海西龙门物流园区：扬帆起航谋转型 打造产城融合“升级版”
近年来，海西龙门物流园区围绕市委、市政府实施“三大战略”、打好“三大战役”的决策部署，在加快推进汽车4S店建设、做大做强汽贸产业的同时，积极谋划汽贸物流综合体、打造物流企业总部基地等产业转型升级，不断朝着区域性服务型现代智慧园区的目标阔步迈进。。
近日，记者在海西汽贸城看到，经营二手车交易的商户已陆续入驻。陈静原先是在火车站经营二手车销售的商户，原先不足100平方米的店面每月店租要4000多元，现在，他搬到海西汽贸城租了近1800平方米的店面经营二手车交易业务，经营规模进一步扩大。
目前，占地430亩的海西汽贸城汽车交易区已全面建成营业，招商155户，正在装修的商户58户，开业的商户10户。
海西龙门物流园区起步于2008年，是市委、市政府加快中心城市“商贸、物流、人居”三大板块建设的商贸示范引领项目。近年来，园区建设取得了长足进展。目前，园区一期汽贸产业已初具规模，入驻汽车4S店、专营店40余家，累计销售产值近300亿元。在此基础上，园区二期建材专业市场、汽贸综合体、二手车交易市场、汽车零配件交易区等先后建成、完善并逐步形成集聚效应，不仅将延续传统汽车城汽车品牌销售模式，更将二手车专业市场、汽车后市场、专业试驾场地、金融、保险等机构有机结合，带来一站式便捷服务。
转型升级还在于海西龙门物流园区功能定位的进一步拓展，我区将物流园由龙门向小池方向扩展，规划面积从原有的5700多亩扩展到16188亩，功能也扩充了汽车中重卡销售、工程机械交易、汽车服务产业链、物流产业及相关配套产业等，为园区进一步升级奠定了坚实基础。
据了解，龙岩市区西外环建成通车后，罗龙路、龙腾路等中心城区道路货车将无法进入，目前物流企业扎堆闽西交易城的情况将不复存在。海西龙门物流园将利用这一契机和新建小池高速公路出口带来的交通优势，及早谋划在园区引进物流企业，建设物流企业总部基地，大力发展第三方物流和电商物流，培育新的增长点。
不仅如此，海西龙门物流园区还充分利用自身交通、区位优势，主动对接央企，与泛华集团签订战略合作框架协议，共同利用PPP模式建设海西龙门智慧生态新城，为海西龙门物流园持续发展提供发展平台。 据初步规划，海西龙门智慧生态新城位于国道319线龙门洋畲入口附近，规划面积1700多亩，总投资约50亿元，通过不断加强汽车服务产业链、物流产业及相关配套产业建设，力争2017年培育限上企业达60家，实现销售额120亿元，将海西龙门物流园在现有汽贸产业园的基础上打造成区域性服务型现代智慧生态园区。
近日，记者在海西汽贸城看到，经营二手车交易的商户已陆续入驻。陈静原先是在火车站经营二手车销售的商户，原先不足100平方米的店面每月店租要4000多元，现在，他搬到海西汽贸城租了近1800平方米的店面经营二手车交易业务，经营规模进一步扩大。
目前，占地430亩的海西汽贸城汽车交易区已全面建成营业，招商155户，正在装修的商户58户，开业的商户10户。
海西龙门物流园区起步于2008年，是市委、市政府加快中心城市“商贸、物流、人居”三大板块建设的商贸示范引领项目。近年来，园区建设取得了长足进展。目前，园区一期汽贸产业已初具规模，入驻汽车4S店、专营店40余家，累计销售产值近300亿元。在此基础上，园区二期建材专业市场、汽贸综合体、二手车交易市场、汽车零配件交易区等先后建成、完善并逐步形成集聚效应，不仅将延续传统汽车城汽车品牌销售模式，更将二手车专业市场、汽车后市场、专业试驾场地、金融、保险等机构有机结合，带来一站式便捷服务。
转型升级还在于海西龙门物流园区功能定位的进一步拓展，我区将物流园由龙门向小池方向扩展，规划面积从原有的5700多亩扩展到16188亩，功能也扩充了汽车中重卡销售、工程机械交易、汽车服务产业链、物流产业及相关配套产业等，为园区进一步升级奠定了坚实基础。
据了解，龙岩市区西外环建成通车后，罗龙路、龙腾路等中心城区道路货车将无法进入，目前物流企业扎堆闽西交易城的情况将不复存在。海西龙门物流园将利用这一契机和新建小池高速公路出口带来的交通优势，及早谋划在园区引进物流企业，建设物流企业总部基地，大力发展第三方物流和电商物流，培育新的增长点。
不仅如此，海西龙门物流园区还充分利用自身交通、区位优势，主动对接央企，与泛华集团签订战略合作框架协议，共同利用PPP模式建设海西龙门智慧生态新城，为海西龙门物流园持续发展提供发展平台。 据初步规划，海西龙门智慧生态新城位于国道319线龙门洋畲入口附近，规划面积1700多亩，总投资约50亿元，通过不断加强汽车服务产业链、物流产业及相关配套产业建设，力争2017年培育限上企业达60家，实现销售额120亿元，将海西龙门物流园在现有汽贸产业园的基础上打造成区域性服务型现代智慧生态园区。
