​全省首条钢筋混凝土公路实现半幅通车 预计10月底可基本完工

近年来，新罗区统筹推进完善普通国省干线骨架网络，全面加快建设“四好农村路”，坚持高质量发展，加快构建综合交通运输体系，突出服务，重视普惠交通建设，加快补齐短板，推进物流业降本增效，促进交通运输现代服务业项目建设。

日前，记者在龙岩国道358线（原308省道）东山至中甲路段看到，施工人员正对该路段进行改造升级，项目道路路基、挡墙护坡正抓紧施工中，项目（G358线K334+100~K338+778段水泥路面改造工程）主路面预计10月底可基本完工。

G358线K334+100~K338+778段水泥路面改造工程项目经理吴必生说：“本次改造采用拓宽，裁弯改直，这样来缓解原来道路狭窄，包括交通运输量大的这难题，原道路破损非常严重，本次路面是采用特重交通设计荷载，采用全新的钢筋混泥土路面结构施工。到目前为止，已经完成整个工作量的65%。到10月底基本会完成主路面的通车，10月底之后，就剩下防撞墙及水沟的附属的剩余施工。在实际施工中，我们采用边通车边施工的方法来保证交通的情况下来施工这路面。在我们区政府，市公路局、区公路局全部业主还有包括周边企业，在他们的大力支持下，我们施工还是相对比较顺利的。”

龙岩国道358线（原308省道）东山至中甲路段，是龙岩城区通往漳平永福的重要通道，道路全长4.66公里。属于特重交通，交通繁忙，重型车辆多，车流量大。最近几年，路面破损严重，市民意见较大。经公路局现场调查，路面破损17961平方米，破损率达44%，车辆行车困难，存在极大交通安全隐患。今年，新罗区人民政府、龙岩市公路局决定投入2000多万元对该路段进行路面改造提升，建设专门为超重车辆设计的道路，也是福建省第一条采用钢筋混凝土铺设的公路。自开工以来，施工方克服工艺复杂和拥堵影响工期等困难，加班加点赶工期，终于在10月1日，完成工期的50%，实现半幅通车。在半幅通车期间，该路段仍是双向单车道，一半路在修，一半路通行。因此，交通管制将持续。在施工路段两端依旧有人员24小时不间断管制。请广大司机朋友们听候指令，依次有序通车，并适当保持车距。新罗公路分局提醒在正式完工前，建议从城区去永福的市民改道，上高速从和溪走，或经适中、黄洋村至永福。

龙岩市公路局新罗分局项目负责人曾初玉说：“我们前期对沿线路基由水泥厂进行加宽，原来路面只有6米5的，我们现在主路面加宽到9米，而且沿线路面非常坏，现在都是采用重型设计，是我们全省第一条钢筋混凝土公路。后期，我们会加强养护，施工结束后由我们养护公路站进行养护，把路面全部完善，原来老百姓呼天叫地，现在都很高兴了，最近通行比较畅快。”

编辑：池啟浪